ಯುಎಸ್ ಜಪಾನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ "ಮೂರು ಮಸ್ಕಿಟೀರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ: ಇಂಧನ ಕೋಶ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್.ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯು ಜಗತ್ತನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು BYD ಮತ್ತು Qin ನಂತಹ ದೇಶೀಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ."ಮೂರು ಮಸ್ಕಿಟೀರ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೀರಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆದ ಬೀಜಿಂಗ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರದರ್ಶನದ "ನಕ್ಷತ್ರಗಳು" ಆಗಿವೆ.ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕ್ರಮೇಣ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜನರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.A-ಷೇರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಷೇರುಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ SAIC ಗ್ರೂಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ [-0.07% ನಿಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿ] (600104);ಶೆನ್ಲಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ [-0.94% ನಿಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿ] (600220), ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ [-0.64% ನಿಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿ] (600192), ಮತ್ತು ನಂದು ಪವರ್ [- ದ ಪ್ರಮುಖ ಷೇರುದಾರರಾದ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಸನ್‌ಶೈನ್‌ನಂತಹ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಉದ್ಯಮಗಳ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು 0.71% ನಿಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿ] (300068), ಇದು Xinyuan Power ನಲ್ಲಿ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ Huachang ಕೆಮಿಕಲ್ [-0.90% ನಿಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿ] (002274) ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ "ಸೋಡಿಯಂ ಬೊರೊಹೈಡ್ರೈಡ್" ಮತ್ತು ಕೆಮೆಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ [0.46% ನಿಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿ] (002549) ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ.
"ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀರಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವು ಸೇರಿ ನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೂ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಶೆನ್ಲಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಝಾಂಗ್ ರುವೊಗು, ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರೋಟಾನ್ ವಿನಿಮಯ ಮೆಂಬರೇನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವು ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ಬಳಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಸನ್‌ಶೈನ್ ಮತ್ತು ಫೋಸನ್ ಫಾರ್ಮಾಸ್ಯುಟಿಕಲ್ಸ್ [-0.69% ನಿಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿ] ಕ್ರಮವಾಗಿ 31% ಮತ್ತು 5% ಈಕ್ವಿಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಅನೇಕ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿದ್ದರೂ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲ.ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಪೋಷಕ ಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.
ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿವೆ
ಬೀಜಿಂಗ್ ಆಟೋ ಶೋದಲ್ಲಿ, SAIC ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ Roewe 950 ಹೊಸ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಸೆಡಾನ್ ಗಣನೀಯ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು.ಸ್ನೋ-ವೈಟ್ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನೇಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್ ಎಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.SAIC ಗ್ರೂಪ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಶಕ್ತಿಯು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ SAIC ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.