ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉದಾರೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದೇಶಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ

"ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತೋಳ ಬರುತ್ತಿದೆ."ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಿಯಮಿತ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಭಾವನೆಯಿಂದ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.

"ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ (2019 ರಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಬ್ಯಾಚ್)" ಪ್ರಕಾರ, ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.ಇದರರ್ಥ ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ "ವೈಟ್ ಲಿಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಚೀನಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (600482, ಸ್ಟಾಕ್ ಬಾರ್) ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಬಾರಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 26 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 22 ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಡಾನ್ ಸೇರಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ನಂತರ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಯಾರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ.

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚೀನಾದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಆಯ್ದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ "ವೈಟ್ಲಿಸ್ಟ್" ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಶಿಫಾರಸು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ "ವಿಂಡೋ ಅವಧಿಯನ್ನು" ಆನಂದಿಸಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮದ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಬುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೀತಿ-ಚಾಲಿತದಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿವೆ.ಒಂದೆಡೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ "ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷ ಜೂನ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಮೊದಲು ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ಭಾರವನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ.

ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದಾರೀಕರಣ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಟಿತ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಟೆಸ್ಲಾ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾದಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮಾದರಿಗಳು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಅಂತಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ?ಟೆಸ್ಲಾ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಭಾಗಶಃ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು.ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ "ವಿಶೇಷವಲ್ಲದ" ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ."ಹಗರಣ" ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ CATL (300750, ಸ್ಟಾಕ್ ಬಾರ್), LG ಕೆಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ.

ಟೆಸ್ಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಯಾವಾಗಲೂ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು "ಟೆಸ್ಲಾ (ಶಾಂಘೈ) ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು" ಹೊಂದಿದವು ಎಂದು Battery China.com ನ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬ್ರಾಂಚ್‌ನ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗದ ವರದಿಯು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಯಾರು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ?ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವೀಕ್ಷಕರು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್‌ನ ವರದಿಗಾರರನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮಾದರಿಯು ಎರಡು ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು LG ಕೆಮ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು (ಅಂದರೆ, ಕೋಶಗಳು) ಹೊಂದಿದೆ.

"ವಿದೇಶಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಾದರಿಯು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು."ಟೆಸ್ಲಾ ಜೊತೆಗೆ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಬೆಂಜ್ ಮತ್ತು GAC ಟೊಯೋಟಾದ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಿ ಗಮನಸೆಳೆದರು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರು ಬಳಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಂಪನಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ "ವೈಟ್ ಲಿಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ವಿದೇಶಿ ಅನುದಾನಿತ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಸಬ್ಸಿಡಿ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್.

ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು "ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮೋದಿತ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ಷರತ್ತಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಲಿಂದೀಚೆಗೆ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ (ಅಂದರೆ, "ವೈಟ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು").ಪಟ್ಟಿ"), ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ "ಗೋಡೆ" ನಿರ್ಮಿಸುವುದು.

ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ 57 ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಾದ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್, ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ ಮತ್ತು LG ಕೆಮ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದೆ SAIC, ಚಂಗನ್, ಚೆರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಳಸಿದವು ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಅವರು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ವಿದೇಶಿ-ನಿಧಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಹಿಂಪಡೆಯಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ದೂರವಿದೆ.21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್‌ನ ವರದಿಗಾರ ಈ ಹಿಂದೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, "ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ತುಂಬಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು "ಅಗತ್ಯವಿರುವ" ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸದ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ. ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ದಿವಾಳಿಯಾಗಿವೆ.

ಉದ್ಯಮದ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ "ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ರದ್ದು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತೆರೆಯುವ ಚೀನಾ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು ನೀತಿ ಚಾಲಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚಾಲಿತ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ನೈಜ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ."ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ" ಯ ಉದಾರೀಕರಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿತವು ಉದ್ಯಮದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನೇರ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ "ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ (2021-2035)" (ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕರಡು) ಸಹ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ

ಉದ್ಯಮದ ನೀತಿಗಳ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ, CATL, BYD (002594, ಸ್ಟಾಕ್ ಬಾರ್), Guoxuan ಹೈ-ಟೆಕ್ (002074, ಸ್ಟಾಕ್ ಬಾರ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಫುಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿವೆ. , ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮಂಡಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ.ಶಕ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, CATL ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ "ಅಧಿಪತಿ" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ, CATL ನ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 51% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕ್ರಮೇಣ ಉದಾರೀಕರಣದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಅನುದಾನಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿವೆ.2018 ರಲ್ಲಿ, LG ಕೆಮ್ ನಾನ್‌ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ತನ್ನ ಡೇಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾದ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಜಿ ಕೆಮ್ ಎರಡೂ ಜನಪ್ರಿಯ ವದಂತಿಗಳ ಗುರಿಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ "ಪರಿಚಿತ" ಪಾಲುದಾರ, ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಟೆಸ್ಲಾಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ "ನಿರ್ಧಾರ" ಮತ್ತು "ಸಿದ್ಧತೆ" ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಈ ಬಾರಿ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದೇ?

ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್‌ನ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು "ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು" ರಚಿಸಿದೆ.ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಇದು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.CATL ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆಲೆ 2015 ರಲ್ಲಿ 2.27 ಯುವಾನ್/Wh ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ 1.16 ಯುವಾನ್/Wh ಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಕುಸಿತವು ಸುಮಾರು 20% ಆಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಲವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, BYD ಮತ್ತು CATL ಎರಡೂ CTP (CelltoPack, ಮಾಡ್ಯೂಲ್-ಫ್ರೀ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ.Yiwei Lithium Energy (300014, Stock Bar) ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಇಳುವರಿ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಝಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

CTP ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ಹೊರಬರಲು ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳು CATL ನ CTP ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.CATL ಮತ್ತು BAIC ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಗಾಢಗೊಳಿಸಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, CATL ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ Zeng Yuqun ಹೇಳಿದರು: "CTP ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು BAIC ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ."

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ.CATL ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಚೈನೀಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಜವಾದ "ವಿಮರ್ಶೆ" ಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿವೆ.