"ಹದಿಮೂರನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ" ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಸತತ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಬರುತ್ತಲೇ ಇದೆ.80 ವರ್ಷದ ಚೆನ್ ಲಿಕ್ವಾನ್, ಚೀನಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.
ಹೊಸ ನ್ಯಾನೊ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ 5 ಪಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ
ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ 80 ವರ್ಷದ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ಚೆನ್ ಲಿಕ್ವಾನ್ ಚೀನಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಚೆನ್ ಲಿಕ್ವಾನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದರು.1996 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ದೇಶೀಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ದೇಶೀಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು.
ಲಿಯಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಚೆನ್ ಲಿಕ್ವಾನ್‌ನ ಆಶ್ರಿತ ಲಿ ಹಾಂಗ್, 2017 ರಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.
ನ್ಯಾನೊ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.ಅದರಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಬಟನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಲುವೋ ಫೀ, ಟಿಯಾನ್ಮು ಲೀಡಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್.
ಸಿಲಿಕಾನ್ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾಗಿದೆ.ಮರಳಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಕಾ.ಆದರೆ ಲೋಹೀಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಮಾಡಲು, ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟನ್-ಮಟ್ಟದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್ 1996 ರಿಂದ ನ್ಯಾನೊ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು 2017 ರವರೆಗೂ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಾವಿರಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಂತರ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಲಿಯಾಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2,000 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಂತಹ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಚೀನಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಲಿಯಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಲಿ ಹಾಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದ ತಂಡವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಅದೇ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 20% ಉದ್ದದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ರಹಸ್ಯವು ಈ ಗಾಢ ಕಂದು ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್, ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.
2018 ರಲ್ಲಿ, 300Wh/kg ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅದು ವಾಹನದ ಪ್ರಯಾಣದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.2019 ರಲ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಜಿಯಾಂಗ್ಸುವಿನ ಲಿಯಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಸಾಲಿಡ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ದ್ರವ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಅರೆ-ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದು ಲಿ ಹಾಂಗ್ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.ನೀವು ಕಾರುಗಳು ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ-ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚೀನಾ" ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ
ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ.ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ನ ಝುಹೈನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ.
ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿಯು 33% ರಿಂದ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.ಕೇವಲ 8 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದು, 99% ತೋರಿಸಿದೆ.
ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ಮೈಲೇಜ್ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲಿಯಾಂಗ್ ಗಾಂಗ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.ಬಸ್ ಚಾಲಕನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಅನುಕೂಲಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಕ್ರದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು.
ಈ ಕಂಪನಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, 2014 ರಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದೆ. ಇದು ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 30,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಡ್ರಾಪ್, ಸೂಜಿ ಚುಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೂಜಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೂರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಸುಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೊಗೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು., ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದೀರ್ಘ ಬಾಳಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಬಸ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅದೇ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಅದೇ ಪರಿಮಾಣದ ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತೂಕವು ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣವು 60% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
2011 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್‌ನ ಸಂಶೋಧಕರಾದ ಹೂ ಯೋಂಗ್‌ಶೆಂಗ್ ಅವರು ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಚೆನ್ ಲಿಕ್ವಾನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.10 ವರ್ಷಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಂತರ, ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಪದರವಾಗಿದೆ.ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ.
ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ.ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವು ತೊಳೆದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು.ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ನ ಬೆಲೆ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ.ಮತ್ತೊಂದು ವಸ್ತು, ಸೋಡಿಯಂ ಕಾರ್ಬೋನೇಟ್, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸುಡಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗುರಿಯು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ, ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರಾದ ಚೆನ್ ಲಿಕ್ವಾನ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು, ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು.
[ಅರ್ಧ-ಗಂಟೆಯ ಅವಲೋಕನ] ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ "ನೋವು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು" ಮೀರಿಸುವುದು
"14 ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ" ಕುರಿತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಶಿಫಾರಸುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳು, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರ ಸ್ವರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ "ನೋವು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು" ಜಯಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕೆಲವು ಮೊದಲ-ಮೂವರ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಜನರು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಏರಲು ಮತ್ತು ಹಠದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಇವು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-23-2023