ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಕಾಏಕಿ ಏಕೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು?

ಜುಲೈ 18 ರಂದು, ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಝೌವಿನ ಯುಹುವಾಂಗ್ ವಿಲ್ಲಾ ಬಳಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು.ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಮಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟು ಕರಕಲಾಗಿದ್ದಾರೆ.ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೈಫಲ್ಯವೇ ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಂಕಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವುಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ವರದಿಗಾರ ಸಂದರ್ಶನ ನಡೆಸಿದರು.

ವುಕ್ಸಿ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು: ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ

ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ

ಜುಲೈ 18 ರಂದು, ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಝೌವಿನ ಯುಹುವಾಂಗ್ ವಿಲ್ಲಾ ಬಳಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು.ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಮಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟು ಕರಕಲಾಗಿದ್ದಾರೆ.19 ರಂದು, ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಝೌ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.ದೋಷ.ವರದಿಗಾರ ವುಕ್ಸಿ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾಗರಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಅನೇಕ ಜನರು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಂದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಗಾರನಿಗೆ ತಿಳಿಯಿತು.ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಜಿನ್ ಯುವಾನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್: ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ ವೇದಿಕೆ.ಚಾರ್ಜರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್.ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ.ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಸುಡುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಂಗಡಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಭದ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸಹ ಗ್ರಾಹಕರು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಅರ್ಹ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ 700 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ.ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ವಿತರಕರು ಅಥವಾ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಬಲವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತಿವೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ವರದಿಗಾರ ವುಕ್ಸಿ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು.ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟದ ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಟೋರ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್ ಎಂದು ವರದಿಗಾರ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ವರದಿಗಾರನು 48V ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕೇವಲ 400 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಗೆ ನೋಡಿದನು.

ವರದಿಗಾರ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಿದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉತ್ಪನ್ನದ ಪುಟದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾರಂಟಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

Huzhou, Zhejiang ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ, ವರದಿಗಾರ ಕಲಿತ.ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕವಚವು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಭಾವದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಅರ್ಹವಾದ 48-ವೋಲ್ಟ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 700 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಾವೊ ಯುಲಿಯಾಂಗ್, ಹುಝೌ, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಯ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್: ಈ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದ್ವಿತೀಯಕ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಅಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರವು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಬ್ರ್ಯಾಂಡೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಳವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದೇ ಪರಿಮಾಣದ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಅಗ್ನಿ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು

ಹಾಗಾದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ?ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು?ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಶಾಂಘೈ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಮೊದಲು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದಹನ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ.ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉರಿಯುತ್ತಲೇ ಇರುವುದನ್ನು ವರದಿಗಾರ ನೋಡಿದನು ಆದರೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ನಂತರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಮೂರು 3.7V ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸುಡುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು.ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಜೆಟ್ ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಓವರ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು ಎಂದು ವರದಿಗಾರನು ನೋಡಿದನು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು 48V ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಡುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು.ಕೇವಲ ಎರಡ್ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಒಡೆದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಐದು ಮೀಟರ್ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಯಾಂಗ್ ವೀವೆನ್, ಶಾಂಘೈ ಯಾಂಗ್‌ಪು ಜಿಲ್ಲಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಡಿಟ್ಯಾಚ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ: ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದಹನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದಹನಕಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಶಾಂಘೈ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಕೂಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.ಲಿಂಗಂಗ್ ನ್ಯೂ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಂಘೈ ವಿಪತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ವರದಿಗಾರ ಬಂದರು.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಸೂಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಕೋಶದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದರು.ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೊಗೆಯಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಫೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು ಎಂದು ವರದಿಗಾರನು ನೋಡಿದನು.

ಶಾಂಘೈ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಮರುಜೋಡಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ.ಯಾಂಗ್ ವೈವೆನ್, ಶಾಂಘೈ ಯಾಂಗ್‌ಪು ಜಿಲ್ಲಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಡಿಟ್ಯಾಚ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ: ನಾವು ಔಪಚಾರಿಕ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ದೈನಂದಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.